Уральский опоровоз: сам смонтировал, сам привез

Работающий в Миассе Уральский завод спецтехники, сокращенно УЗСТ, предложил заказчикам новый вариант передвижной мастерской, получивший название МАРС. Это базирующаяся на шасси КАМАЗ-43118 спецнадстройка для перевозки и монтажа опор, в передней части которой расположен закрытый фургон, выполненный из закрепленных на прочном каркасе сэндвич-панелей с 60-мм утеплителем и внешней отделкой из плакированного металла, а в задней – бортовая платформа со смонтированным в ее оконечности краном-манипулятором АНТ-22-4. Пассажирский отсек рассчитан на комфортабельную перевозку бригады из трех человек, а оборудование и инструмент можно расположить на открытой платформе с откидными бортами.

С помощью крана-манипулятора (максимальные грузовой момент, грузоподъемность и вылет, соответственно, 21 Тм, 7000 кг и 11,7 м) можно не только перемещать грузы, но и бурить скважины под установку опор на глубину до 3 м. Для этого в комплект оборудования МАРСа входят буры диаметром 360 и 500 мм, а также телескопические шнеки. Опоры длинной 11 м перевозятся в специальных ложементах по две с каждого борта автомобиля.

Читайте также:

ГАЗ-51. Рабочему и колхознице

14.09.2014 в 17:54

Российские Ford, Isuzu и УАЗ получат одинаковые агрегаты

19.07.2019 в 05:30

MAN TGS 33.540 6х6: самый мощный сортиментовоз

14.08.2019 в 05:00

Луидор-Тюнинг: оригинальные автомастерские для Уфы

30.07.2019 в 05:00

ГРАЗ: новые стальные 38-кубовые нефтевозы

02.08.2019 в 05:00

Галичские 50-тонники: модернизация без подорожания

31.07.2019 в 05:00

«АвтоМастер»: автопоезд для виноделов

01.08.2019 в 05:00

«Садко NEXT» на пороге серийного выпуска

22.07.2019 в 05:00

FM Logistic: сервис создания заявок и контроля доставок

26.07.2019 в 05:00

Сверхмощный Mercedes-Benz Actros: российский дебют

16.07.2019 в 05:30