Москва закупит 100 электробусов КАМАЗ-6282

КАМАЗ выиграл тендер на поставку 100 электробусов КАМАЗ-6282 и ультрабыстрых зарядных станций для «Мосгортранса». Согласно условиям конкурсной закупки, КАМАЗу придется обеспечивать сервисное обслуживание поставленных электробусов в течение 15 лет.

Техзадание предусматривало закупку низкопольных машин, вмещающих не менее 85 пассажиров. Сидячих мест – не менее 30. В числе требований – наличие систем климат-контроля, видеонаблюдения и спутниковой навигации, USB-разъемов для зарядки мобильных устройств и доступ к Wi-Fi. Еще перед началом тендера электробус КАМАЗ-6282 тестировали на маршрутах Москвы в течение двух последних лет.

В электробусе КАМАЗ-6282 применены электропортальный мост и литий-титанатные аккумуляторные батареи со сроком службы 10 лет. Всего за 10-20 минут электробус подзаряжается от станций ультрабыстрой зарядки с помощью полупантографа, в дополнение используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от трёхфазной сети переменного тока 380 В («ночная зарядка»). Станция ультрабыстрой зарядки за короткий промежуток времени восстанавливает полный уровень заряда литий-титанатных батарей без потери ресурса. Применённая концепция быстрой подзарядки электробуса позволяет иметь на борту меньше аккумуляторов и больше пассажиров. Отметим, что аккумулятор рассчитан минимум на 20 тыс. циклов полного заряда-разряда.

Примечательно, что зарядка электробуса возможна при низких температурах: АКБ работают без дополнительных систем подогрева даже зимой.

По словам заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, первые электробусы КАМАЗ-6282 должны выйти на столичные дороги летом текущего года. Их маршруты проложат на северо-востоке и севере Москвы. К концу 2019 года в столице будет курсировать около 600 электробусов. А с 2021 года городские власти намерены полностью отказаться от закупок дизельных автобусов в пользу приобретения электробусов.

Известно, что лот ещё на 100 электробусов для российской столицы будет объявлен в декабре. «КАМАЗ» намерен участвовать в этом и последующих тендерах: при необходимости компания готова выпускать для Москвы и других регионов России до 1000 электробусов в год. Главные преимущества электробуса перед транспортом с двигателем внутреннего сгорания – экологичность, бесшумность и экономичность в эксплуатации. Переход на электрическую тягу может стать одним из главных путей повышения качества жизни в российских городах.

Интересное от редакции:

Drive Electro: электробусы становятся совершеннее

15.11.2017 в 05:30

Субсидия в 900 миллионов на покупку электротранспорта

13.02.2017 в 06:00

Drive Electro. Электродвижущая сила

29.05.2015 в 13:32

«ЭлектроТранс - 2015». Три в одном

15.05.2015 в 08:09

Drive Electro. Новый электробус показан в Москве

13.04.2015 в 11:54

Читайте также:

Троллейбусы получат финансирование

21.07.2015 в 11:50

Сочлененный VITOVT примеряется к российскому рынку

26.07.2015 в 06:30

Solaris поставит электробусы в Краков

03.11.2015 в 08:16

Электрический Solaris выходит на маршрут в Дрездене

19.06.2015 в 06:00

Львов получил первый в Украине электробус

17.11.2015 в 07:00

Solaris Urbino в новом кузове и новом дизайне

11.06.2015 в 09:10

Электробус «Богдан» на улицах Люблина

04.01.2015 в 13:51

Drive Electro. Электродвижущая сила

29.05.2015 в 13:32

Bosch разрабатывает батарею будущего

18.11.2015 в 08:26

BYD T8SA. Уличный электроуборщик

30.09.2015 в 08:00