Компенсацию утильсбора выплатят в пропорции от локализации

Правительство на состоявшемся 16 декабря совещании приняло решение о дифференциации выплат автопроизводителям промышленных субсидий, которые де-факто введены в качестве компенсации утилизационного сбора. Величина этих субсидий будет напрямую зависеть от степени достигнутой локализации производства – об этом пишет «Коммерсант». Так, с 2020 года, чтобы получить половину субсидий, нужно будет набрать определенное количество баллов, оценивающих локализацию в соответствии с требованиями известного постановления №719. Более того, через два года, в 2022-м, «гарантированная доля» субсидий и вовсе уменьшится до нуля.

Начиная с 2020 года все компании, подписавшие специнвестконтракты (СПИК), смогут претендовать только на гарантированное получение половины компенсаций. А вторую половину им начислят исходя из фактической локализации. В 2021 году выплаты по фактической локализации увеличатся до 75%, а в 2022-м – до 100%.

К слову, чтобы получить максимальную компенсацию, согласно 719-му постановлению производителям придется набрать как минимум 4 тыс. баллов. А для доступа к программе госзакупок с 2025 года этот порог и вовсе превысит 5,5 тыс. баллов. При этом минимальные условия для заключения СПИК в легковом сегменте, а это сварка и окраска кузова – приносят в копилку автопроизводителям лишь 900 баллов.

Таким образом, правительство страны все же решилось приложить сколько-нибудь серьезные усилия к спасению внутреннего производства в автомобильном секторе российского машиностроения, включая все еще продолжающую создавать основное число рабочих мест его автокомпонентную составляющую, которая прежде была и вовсе никому неинтересна. Жаль, что эти усилия запоздалые: умирание национального автопрома было фактически предопределено условиями вхождения страны в ВТО, и сейчас речь идет уже не о стимулировании его развития как такового, а о искусственном поддержании функционирования остатков отрасли, разгром которой правительство продолжает выдавать за одно из своих главных достижений последних лет.

Читайте также:

Утилизационный сбор распространили на полуприцепы

23.03.2018 в 05:30

Три миллиарда для российского автопрома

14.09.2016 в 10:38

Утильсбор пошёл в рост. Почему и насколько?

26.07.2023 в 05:30

Спецтехника: производство или импорт – кто кого?

07.02.2018 в 14:55

Утилизационный сбор: прицепам – единица!

06.06.2016 в 08:45

Утилизационный сбор: прицепы и колесная техника

11.02.2016 в 08:07

Автопром поддержали рублем: ему выделено 38,8 миллиардов!

29.04.2016 в 07:57

Прицепы до 10 т – без утилизационного сбора!

12.05.2016 в 08:23

Авторынок поддержат десятью миллиардами

04.04.2018 в 07:01

Комтранс: в 2020 году вырастет утилизационный сбор

26.11.2019 в 05:30