КАМАЗ К3 и КАМАЗ К4. Дальнейшая судьба

По словам генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, 2023 год станет последним годом производства грузовиков с кабинами К4, то есть кабинами от Mercedes-Benz Axor. Во-первых, Axor снят с производства, и стоимость комплектующих его кабины пошла вверх, а во-вторых, КАМАЗ К5 по мере разрастания семейства начинает все сильнее конкурировать с КАМАЗ К4 – так называемому внутреннему каннибализму решено положить конец. Поэтому новое поколение камских грузовиков с наступлением 2024 года полностью заместит поколение К4. А вот КАМАЗы с традиционными кабинами, то есть кабинами К3, несмотря на слухи, с конвейера никто снимать пока не собирается, хотя через год-другой на всех тех же шасси появятся модификации с зауженными и заниженными кабинами К5. Дело в том, что грузовики К3 остаются заведомо дешевле, а у завода как был, так и остается круг клиентов, для которых цена покупки по-прежнему определяющий фактор. КАМАЗ даже собирается провести очередную модернизацию своей старой кабины.

Читайте также:

КАМАЗ. Кабина с сюрпризами

10.09.2015 в 22:50

КАМАЗ удерживает позиции и делает прогнозы

28.12.2022 в 05:00

КАМАЗ-5490. Крупнейший контракт

11.09.2015 в 08:20

Газовый КАМАЗ 6х6: старт производства в октябре

22.09.2022 в 05:00

Новый КАМАЗ: попробуй сам!

14.07.2015 в 10:50

КАМАЗ: задание на локализацию

25.04.2016 в 12:00

КАМАЗ восстановил ритмичность выпуска грузовиков К4 и К5

06.12.2022 в 06:36

Новый КАМАЗ: межсервисный интервал – 60 тыс. км.

20.07.2015 в 17:20

КАМАЗ продолжает выпуск тягачей поколений К4 и К5

19.04.2022 в 05:00

КАМАЗ продолжит выпуск грузовиков семейств К4 и К5

22.03.2022 в 05:30