DAF Veldhyizen: сверхусиленная пятая ось

Одна из главных проблем, с которой сталкиваются те, кто эксплуатирует пятиосные самосвалы – повышенная нагрузка на их последнюю ось при подъеме кузова. Дело в том, что этой оси не просто приходится почти в одиночку воспринимать нагрузку, которую у трехосных или четырехосных самосвалов воспринимает тандем задних осей, она к тому же, как правило, выполняется управляемой или подъемной, а часто – и то, и другое, что снижает сопротивляемость к резкому росту нагрузки. Поэтому нидерландская компания Veldhyizen, создавая пятиосное шасси для последующего комплектования самосвальным кузовом, использовала нетипичную для дорожных грузовиков последнюю ось, рассчитанную на нагрузку аж в 16 тонн!

В результате даже механизм поворота колес этой оси, даже система ее подъема не могут снизить прочность заднего осевого агрегата, также укомплектованного подвеской повышенной прочности и снабженного колесами с двухскатной ошиновкой. Шасси с колесной формулой 10х4 для будущего самосвала полной массой 49 тонн компания Veldhyizen разработала на основе грузовика DAF CF. В дальнейшем аналогичное по характеристикам шасси будет изготовлено и с использованием агрегатной базы Mercedes-Benz.

Читайте также:

700 DAF XF для компании «Монополия»

09.11.2014 в 18:37

Магистральные флагманы-2014. Часть первая. «Семерка» с минусом

14.01.2014 в 17:54

DAF EcoTwin. Движение «паровозиком»

31.03.2015 в 06:00

DAF расширяет сеть

17.12.2014 в 07:58

DAF CF и DAF XF в версии 2015 года

12.05.2015 в 06:30

DAF запускает тридем

08.12.2014 в 06:18

DAF CF. Три оси и 6,7-литровый дизель

20.07.2015 в 06:30

DAF: борьба с лишними килограммами

16.06.2015 в 02:15

DAF Trucks. Когда больше не значит лучше

29.11.2013 в 14:26

DAF в Эйндховене: есть миллионный грузовик!

27.02.2015 в 09:53