.gif "Техцентр «Гранд Т» - занимается поставками дорожно-строительной техники WEHEAVY")
СТТ-2017 с высоты взметнувшихся к небу стрел
Новости отрасли
Самое читаемое
Машиностроительная компания «Витебские автоподъемники» на СТТ-2017 показала mini city – новейший компактный автоподъемник VIPO 12-01 с высотой подъема 12 м.
Его главная особенность – сложенная стрела располагается не вдоль, а поперек рамы, что даже при монтаже на шасси «Газели NEXT» позволило разместить за подъемником вместительную грузовую платформу.
Минский автозавод привез автоподъемник АГП-40-К на шасси тяжелого трехосного внедорожника МАЗ-6317 с ярославским силовым агрегатом. Предельная высота подъема – 40 м, максимальный вылет – 18 м.
К производству автоподъемников приступает тверской ПСЦ «Техинком», специализирующийся на выпуске пожарной автотехники. Его стартовая разработка – стреловой ПСС-131.22Э (58-ТВ) на шасси Hyundai HD78. Высота подъема достигает 22 м, максимальный вылет с нагрузкой 80 кг – 11,5 м.
Свой первый настоящий автоподъемник привез на выставку Клинцовский автокрановый завод. Модель АГП-36-5К с коленчатой стрелой и телескопическим 3-секционными первым коленом поднимает корзину на высоту 36 м. Подъемник широко унифицирован с выпускаемыми в Клинцах кранами, благодаря чему обладает повышенной жесткостью конструкции.
Еще одной новинкой выставки под маркой «Клинцы» стал первый образец крана-манипулятора КМУ-10К Z-образной конструкции с телескопируемыми секциями. Его максимальный грузовой момент 12,3 тм, максимальная грузоподъемность 4,1 т. КМУ разрабатывается для поставок как Минобороны и гражданским заказчикам.
У Галичского автокранового завода впервые показанный на СТТ в прошлом году кран-манипулятор КМУ-150 с тросовым приводом в этом году стал серийным. Его грузовой момент 15 Тм, максимальная грузоподъемность 6,6 т, длина телескопируемой стрелы от 4,5 до 19 м. Более того, в этом году разработана его уникальная для нашего рынка модификация с возможностью установки люльки, высота подъема которой достигает 24 м.
Новая модель универсального КМУ под брендом Palfinger: INMAN IT200 с пятью телескопируемыми секциями обладает грузовым моментом 21 Тм, максимальной грузоподъемностью 7,2 т и максимальной высотой подъема 20,7 м. Возможно и опускание груза на глубину до 25,1 м. Предусмотрена возможность использования INMAN IT200 с корзиной (высота подъема 21,5 м, вылет до 20,4 м) и с буровым оборудованием.
Интересный грузовик с краном-манипулятором Palfinger демонстрировался на стенде Камского автозавода. Его главная черта – в универсальности: за КМУ установлен самосвальный кузов с боковой разгрузкой. Высокие борта и плоский пол позволяют перевозить в нем широчайший спектр грузов, как сыпучих, так и тарных.
Под маркой HYVA, известной у нас прежде всего своими гидроцилиндрами, на СТТ-2017 показали самый мощный на российском рынке кран-манипулятор этого производителя. Речь идет о модели HYVA HBR 450E4 с максимальными моментом и грузоподъемностью, соответственно, 45,5 Тм и 22,3 т. Допустимый вылет стрелы составляет 11,5 м.
Созданное не так давно белорусско-китайское СП «Zoomlion-MAZ» откомандировало на выставку в Москву автокран ZMC-25 грузоподъемностью 25 тонн. Отечественное побозначение модели – КС-55727Z-1 Шасси – классический заднеприводный трехосник МАЗ-6312В3, надстройка – производства компании Zoomlion.
Из особенностей конструкции автокрана – телескопируемая стрела овоидного профиля максимальной длиной 33 м и отклоняемая назад при ее большом угле подъема кабина. При использовании гуська высота подъема груза увеличивается с 32,7 до 41,4 м. На сегодняшний день крановая надстройка приходит из Китай полностью готовой, но в планах ее частичная локализация. В частности, рассматривается возможность изготовления силами белорусской стороны надрамника и выносных опор.
Самый неожиданный автокран на стенде «Галичанина» – КС-59713-14Т на шасси гусеничного вездехода «Алтайлесмаш». Его крановая надстройка только внешне похожа на таковую у 25-тонных автокранов завода. На самом деле в нее внесены ряд существенных нововведений. Например, полностью переделан надрамник. А боковые опоры получили поворотную опорную часть, которая в транспортном положении не свешивается сбоку гусениц, позволяя установить их в более широком болотоходном варианте (у ранее выпускаемых гусеничных вездеходных кранов Юргинского машзавода подобное было невозможно). Кабину и стрелу можно снять – тогда автопоезд с установленным на трал краном-вездеходом по высоте вписывается в предельные для дорог общего пользования 4 метра.
Новейший КС-55715-1 – еще одна созданная в пику «китайцам» модель «Галичанина» с 40-метровой стрелой. От 25-тонных автокранов с такими стрелами в Галиче переходят к выпуску 30-тонных, отличающихся более высокими характеристиками. Важно, что по габаритной длине автокран вписывается в предельные для движения по дорогам общего пользования 12 м. Он оборудован электропропорциональной системой управления крановыми операциями. Подъем противовесов – с помощью гидроцилиндров на поворотной раме. Установка удлинителя стрелы и противовесов в рабочее положение осуществляется без привлечения других грузоподъемных механизмов. Автокран КС-55715-1 оборудован новой белорусской кабиной, разработанной по техзаданию «Галичанина».
На СТТ-2017 Галичский автокрановый завод продемонстрировал второй экземпляр самого грузоподъемного отечественного автокрана – 100-тонного КС-85713-2. Если в прошлый раз на выставке эту модель показывали на базе 5-осного шасси Volvo FM, то теперь – на базе МЗКТ-740001: обладая аналогичной колесной формулой 10х4 белорусское шасси менее дорогое, а главное, обладает увеличенным дорожным просветом и укороченным передним свесом, что упрощает перемещение по стройплощадке. Длина полностью телескопированной стрелы составляет 51 м, а за счет гуська ее можно нарастить до 81 м! В отличие от аналогов Liebherr и Tadano, в конструкции КС-85713-2 применено не телематическое, а гидродинамическое телескопирование, отличающееся меньшей прихотливостью и более простым обслуживанием. Китайская кабина уступила место более просторной и эргономичной белорусской.
Константин Закурдаев
Материал на правах рекламы