.gif "Техцентр «Гранд Т» - занимается поставками дорожно-строительной техники WEHEAVY")
МАЗ-271 заезжает в российские аэропорты
Новости отрасли
Самое читаемое
На выставке авиационной индустрии в Москве состоялся российский дебют аэродромного или, как их еще называют, перронного автобуса МАЗ-271. От своего предшественника, выпускаемого уже почти полтора десятка лет МАЗ-171, помимо целиком нового кузова с весьма необычным дизайном новинка отличается прежде всего измененным силовым агрегатом, в состав которого вместо 170-сильного дизеля Deutz и «автомата» ZF вошли дизель Mercedes-Benz максимальной мощностью 238 л.с. и гидромеханическая автоматическая коробка передач Allison, а также применением на передней и задней осях колес разного диаметра и заменой классических зеркал заднего вида видеокамерами с выводом изображения на мониторы, установленные в кабине на стойках ветрового стекла.
Привод от двигателя у МАЗ-271, расположенного в передней части шасси, осуществляется на переднюю ось, колеса которой таким образом являются одновременно ведущими и управляемыми. Габаритные размеры нового перронного автобуса 14 480х3190х3250 мм, полная масса 22 тонны, высота порога дверей 340 мм, но система книлинга при посадке пассажиров уменьшает ее до 300 мм. В зависимости от количества сидений, установленных в обладающем абсолютно ровным полом салоне, вместимость МАЗ-271 колеблется от 90 до 99 пассажиров.
В прошлом году Минский автозавод произвел шесть перронных автобусов МАЗ-271 для киевского аэропорта Борисполь. А экземпляр, показанный на выставке в Москве, отправится в омский аэропорт.
Материал на правах рекламы