Hyundai Xcient Pro. Обновление флагмана

Дебют обновленного Hyundai Xcient Pro состоялся в конце февраля – ровно через шесть лет после появления на рынке семейства тяжелых грузовиков Xcient.

Автомобиль получил новую топовую версию 12,7-литрового 6-цилиндрового двигателя Hyundai Powertech, развивающего 540 л.с. против 520 л.с. ранее. Прежняя 520-сильная версия тоже сохранена в моторной линейке, которая также включает 10-литровые дизели мощностью 350, 410 и 430 л.с. Все перечисленные двигатели соответствуют требованиям Евро-6 за счет использования систем EGR, DPF, SCR и AOC. В состав силового агрегата включена немецкая автоматизированная коробка передач ZF Traxon. Опционально можно заказать КПП, находящуюся в постоянном контакте с электронным контроллером двигателя и имеющую дополнительный режим Empty, включение которого приводит к значительному ограничению производительности мотора с целью снижения расхода топлива при движении порожняком.

Также Hyundai Xcient Pro насытили множеством новых электронных систем, включая системы диагностики неисправностей, предупреждения выхода из полосы движения, мониторинга слепой зоны и предотвращения наезда на медленно двигающееся транспортное средство. Кроме этого, наличествуют круиз-контроль с электронным картографом, а также датчики контроля остатков мочевины, количества сажи в фильтре макрочастиц, давления в шинах и износа тормозных колодок.

Флагман получил GPS-навигацию и кнопку запуска двигателя. Интересным новшеством стало приложение к смартфону Blue Link, с помощью которого можно дистанционно управлять частью функций автомобиля. Например, отправить команду на запуск двигателя, включение обогревателя или установку нужной температуры в кабине. Разумеется, диспетчер сможет дистанционно заглянуть в записи бортового компьютера. Специально для смартфонов предусмотрено беспроводное индукционное зарядное устройство, встроенное в приборную панель, на которой появился увеличенный до 7 дюймов многофункциональный дисплей   бортового компьютера. На него выводится информация о техническом состоянии автомобиля. А еще есть 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы.

Многофункциональное рулевое колесо получило систему подогрева. Также подогревом снабжены водительское сиденье и даже матрас. Внутренняя высота кабины, каркас которой остался прежним ,составляет 1895 мм, а в варианте с высокой крышей – 2315 мм. Габариты спальной полки 2180х800 мм. Облицовка передней части кабины и фары подвергли рестайлингу. Любопытным решением выглядят дополнительные светодиодные лампочки внешней подсветки, встроенные в нижнюю часть корпуса зеркал заднего вида.

Хотя новый флагман грузового подразделения Hyundai Motor выполнен на европейском уровне, начало его поставок в Европу выглядит сомнительно: слишком дорог входной билет. А вот в России, где коммерческие автомобили компании хорошо знают и ценят, Hyundai Xcient Pro, очень может быть, и появится.

Владимир Чехута

Читайте также:

Новые движки для магистральников MAN

13.11.2014 в 10:56

Hyundai XCIENT представлен в Соединённых Штатах

04.12.2023 в 05:30

КАМАЗ-5490. Первое усовершенствование

17.11.2014 в 08:51

Renault T Optifuel. Попытка ужаться в расходах

11.11.2014 в 18:01

Western Star 5700XE. Аэросовершенство

14.11.2014 в 12:35

Новый КАМАЗ: на очереди – шасси и самосвал

27.11.2014 в 05:46

Hyundai Xcient протестировали в автономном режиме

31.08.2018 в 07:32

Daimler в Америке

06.11.2014 в 14:27

Эксклюзивная Scania для компании «ЛАБА»

28.11.2014 в 08:39

Renault T. Первые поставки в Россию

13.11.2014 в 11:12