.gif "Техцентр «Гранд Т» - занимается поставками дорожно-строительной техники WEHEAVY")
APEX 2014 Вертикальная выставка
Новости отрасли
Самое читаемое
На АРЕХ 2014 финская компания Bronto Skylift показала новый автоподъемник Bronto S 47 XR, который станет самой «низкорослой» моделью серии XR. Максимальная рабочая высота подъема новинки составляет 47 м, предельный вылет стрелы 28 м, а максимальная нагрузка в корзине 700 кг. Размеры платформы 4,7х1,05 м. Габаритная длина автоподъемника Bronto S 47 XR 9,9 м, высота – 3,7 м, полная масса – 18 т. Специалисты высоко оценивают потенциал финской новинки, полагая, что она может очень многое при сравнительно доступной цене.
Немецкая компания Ruthmann устроила в Голландии премьерный показ модели Steiger T400, монтируемой на 18-тонное двухосное автомобильные шасси. Максимальные высота подъема и вылет Stieger T400 достигают, соответственно, 40 и 31 м. Как говорят представители Ruthmann, автовышки с такими параметрами становятся все популярнее. Стрела подъемника выполнена из высокопрочной мелкозернистой стали. Просторная алюминиевая корзина выдерживает номинальную нагрузку в 600 кг, и в ней достаточно места для размещения пяти человек с инструментами и оборудованием. Корзина может поворачиваться относительно стрелы в обе стороны на угол 90°, а сама стрела вращается в диапазоне 185°. Подъем и опускание платформы происходит под управлением фирменной системы Lift-Up-System. В транспортном положении габаритная длина Stieger T400 не превышает 9,76 м.
Австрийская компания Palfinger Platforms AG также привезла в Нидерланды свой новый автоподъемник Palfinger Jumbo NX series-P480, смонтированный на 18-тонном автомобильном шасси. Максимальный вылет его стрелы составляет 31,5 м, а предельная высота подъема корзины – 48 м. К интересным особенностям автоподъемника можно отнести инновационную Х-образную стрелу с гидроприводом, с помощью которой можно точно выполнять все эволюции при погрузо-разгрузочных работах, а также перемещать рабочую корзину вокруг стрелы на 240°.
Теперь перейдем от больших автоподъемников к менее тяжелым, построенным на 3,5-тонных шасси.
Итальянская компания CMC в прошлом году на выставке Bauma презентовала модель PLA 250, а в этом году на APEX-2014 был представлен новый автоподъемник CMC TB260, ориентированный в основном на зарубежных покупателей. Рабочая высота подъема его платформы составляет 26 м – непревзойденное достижение для столь компактных образов! В конструкции подъемного механизма применен сдвоенный пантограф и двухсекционная телескопическая стрела из высокопрочной стали. Это позволило добиться выдающегося результата по рабочей высоте и получить максимальный вылет в 13 м. Размеры рассчитанной на 220 кг корзины 1,4x0,7x1,1 м. Турель платформы может вращаться в диапазоне ± 360°, а вращение корзины происходит в диапазоне ± 90°. В управлении стрелы применен новейший электрогидравлический контроллер SCS, обеспечивающий плавные движения рабочей платформы и блокировку при опасных маневрах. Кроме того, он автоматически замедляет движения стрелы во избежание резких остановок и толчков.
Еще один представитель Апеннин, компания GSR Spa, продемонстрировала новый автоподъемник B230T Comfort XEV, установленный на 3,5-тонном шасси Nissan Cabstar. Он может поднять нагруженную до 250 кг стеклопластиковую корзину на высоту до 22,5 м. Предельное достижение в горизонтальном направлении ограничивается 13 м. Гидропривод четырехсекционной телескопической стрелы предоставляет оператору высокую точность и плавность управления подъемником. Новинка обзавелась системой стабилизации, повышающей безопасность и производительность работ, а также позволяющей применять компактное шасси.
Итальянская компания Socage показала новую автовышку Forste 12A, смонтированную в кузове полноприводного пикапа. Речь идет о коленчатом подъемнике с электроприводом и системой стабилизации. Подъемный механизм Socage Forste 12A обладает максимальной высотой 11,9 м и может работать в радиусе 5 м, а максимальная грузоподъемность алюминиевой корзины составляет 120 кг (один рабочий с инструментами). Механизм подъемника никак не связан с двигателем автомобиля, питаясь исключительно от автономного электропривода, включающего блок литий-ионных аккумуляторных батарей. То есть Forste 12A может быть смонтирован на любом 3,5-тонном шасси.
Новое интересное направление в мире автоподъемников возникло совсем недавно. Это установка стреловых подъемных механизмов на стандартные малотоннажные цельнометаллические фургоны. Эти машины становятся все популярнее и пользуются хорошим спросом в таких странах, как Великобритания, Франция, Нидерланды Латвия и Венгрия. Интерес к ним вызван оптимальным сочетанием высоких функциональных возможностей с удобством развозного автомобиля, в котором найдется достаточно места для нескольких рабочих и разнообразного оборудования. Лидером в данном сегменте же успела стать датская компания Time International. На выставке она представила самую легкую в мире автовышку, смонтированную в фургоне. Серия называется Light Duty и состоит из двух моделей: 9,2-метровой ETL-26-115 и 10,5-метровой ETL-30-130-F. Снаряженная масса обоих машин не превышает 3000 кг, что позволяет возить не только бригаду ремонтников, но и дополнительное оборудование.
Еще одной новинкой, впервые показанной на выставке АРЕХ-2014, стал коленчатый телескопический подъемник LAT-38-135-H полной массой 2,9 т на шасси полноприводного пикапа Ford Ranger. Он предназначен для ремонтных работ в сельских районах и труднопроходимой местности. Максимальная высота подъема рассчитанной на 200 кг корзины, изготовленной из стеклопластика, составляет 13,5 м, а ее вылет достигает 6,4 м. Подъемный механизм LAT-38-135-H при желании также можно установить на пикапы Isuzu D-Max и Toyota Hilux 4x4.
Компания Genie представляла несколько новинок. Первой стал коленчатый подъемник Z™-62/40, представляющий собой модернизированный коленчатый подъемник Genie Z™-60/34 с улучшенными параметрами производительности и надежности.
По сравнению с предыдущей моделью рабочая высота новинки увеличена с 20,39 до 20,87 м, а максимальный вылет – с 11,05 до 12,47 м. Подъемник Genie Z™-60/34 обладает нулевым выносом сложенного поворотного стола сзади и его минимальным выносом спереди, а глубина опускания корзины может быть ниже уровня земли на 1,68 м. Снаряженная масса машины 9,9 т. Благодаря системе управления Genie Fast Mast™ оператор может быстро опустить стрелу, взять нужные инструменты, а затем быстро вернуться на рабочую высоту. Двойной параллелограмм подъемного механизма повышает точность перемещения платформы подъемника, что позволяет лучше ее позиционировать. Подъемник Z-62/40 оборудован двигателем уровня Tier 4 Final, гидростатической трансмиссией и постоянным полным приводом. Пропорциональная гидросистема управления обеспечивает плавность перемещения стрелы. Поворотно-откидной капот гарантирует легкий доступ с обеих сторон к двигателю, что позволяет быстро обслужить стартер, выхлопную систему и фильтры. Подъемник также получил петли и защелки нового типа, а также жесткие защитные кожухи и крышки.
Второй новинкой компании стал электрический коленчатый подъемник Genie Z-33/18, созданный для европейских потребителей. Это компактная облегченная модель относится к серии Z-Boom. От предыдущих моделей ее отличает новый дизайн, сочетающий свежий внешний вид с улучшенными техническими и эргономическими характеристиками. Новинка предназначена для проведения ремонтных работ внутри зданий и сооружений, а также на площадках с ограниченным пространством: электропривод позволяет не беспокоится об удалении выхлопных газов, характерных для дизеля. К достоинствам подъемника отнесем не оставляющие следов на полу помещений шины, трансмиссию с приводом переменного тока и питанием от литий-ионной АКБ, возможность перемещения в полностью поднятом положении, очень маленький внутренний радиус поворота, а также наличие системы Genie FastMast™, сокращающей время полного подъема стрелы.
Весящий всего 3,6 т Genie Z-33/18 обладает дорожным просветом в 15 см и компактной колесной базой размером 1,9 м. Он способен преодолевать подъем в 30%. Модель обеспечивает максимальные рабочую высоту 12 м, вылет 5,6 м и зазор при переносе через препятствие 4,28 м. Габариты рассчитанной на 200 кг платформы 1,16х0,76 м. Скорость движения – до 6 км/ч.
Датская компания Omme Lift привезла на выставку свой самый большой гусеничный подъемник Omme 4200 RBDJ с гибридным дизель-электрическим приводом. Он оснащен семисекционной телескопической стрелой, максимальная высота подъема которой достигает 42 м. При этом досягаемость в горизонтальном направлении может доходить до 15,2 м. Рабочая платформа с габаритами 1,25x0,8x1,1 м имеет предельную грузоподъемность в 200 кг. Гибридный привод новинки включает дизель, электротрансмиссию и мощный блок литий-ионных аккумуляторных батарей общей емкостью 400 А/ч. Наличие гибридного привода позволяет подъемнику работать внутри помещений. Подзарядка АКБ происходит автоматически от дизеля. Габариты 6,8-тонного подъемника в транспортном положении 8,9х1,35х2,0 м. Для достижения оптимальной устойчивости гусеничные тележки могут раздвигаться на ширину до 1,75 м.
Известный итальянский производитель Palazzani демонстрировал на выставке новый подъемник-паук RAGNO XTJ 43, идущий на смену предыдущей версии XTJ 42, от которой он отличается улучшенными техническими характеристиками. Подъемник оснащен шестисекционной телескопической стрелой с дополнительным двухсекционным консольным удлинителем. Максимальная высота подъема Palazzani RAGNO XTJ 43 составляет 43 м, а досягаемость в горизонтальном направлении – 19 м. В стандартной комплектации габариты рабочей платформы 2,4x0,7x1,1 м, а предельная грузоподъемность – 230 кг. При этом у заказчиков существует возможность получить модификацию с корзиной на 330 кг. Максимальная скорость движения RAGNO XTJ 43 1,4 км/ч. Гусеничный привод позволяет преодолевать подъемы с уклоном до 40%.
Palazzani XTJ 43, как и все модели линейки RAGNO, может комплектоваться на выбор дизельным, гибридным или электрическим приводом. Также в оснащение новой машины входят система автоматического ограничения вылета стрелы в зависимости от положения аутригеров, система технической диагностики с выводом информации на монитор оператора, контроллер электропитания для поддержания постоянной скорости движения в разных условиях, усовершенствованный гидрораспределитель управления гидромоторами, а также система дистанционного управления подъемником.
Финская компания Leguan Lifts Oy показала самоходный гусеничный подъемник с коленчатой стрелой Leguan 135. Компактная машина максимальной грузоподъемностью 140 кг демонстрирует максимальную высоту подъема в 13,2 м и вылет в 6,8 м. Она комплектуется ДВС или электромотором с блоком литий-ионных аккумуляторов. Гусеничные резиновые движители можно заменить четырехколесным полным приводом. Также подъемник Leguan 135 оснащается пультом дистанционного управления.
Турецкий изготовитель Elsisan (ELS Makine) показал коленчатый подъемник AE15 с электроприводом. Его снаряженная масса 7,4 т, а максимальная высота подъема 15 м. Прежде компания выпускала ножничные модели с рабочими высотами от 6 до 14 м. Новинка предназначена для работы как внутри помещений, так и за их пределами. Грузоподъемность платформы 240 кг, максимальный вылет – 9 м. Скорость варьируется в пределах 0,8-4,5 км/ч. Подъемник оборудован 48-вольтовым электродвигателем и батареями АКБ общей емкостью 360 А/ч.
Итальянская компания Cormidi привезла на выставку две новых модели, KB 19 и KB 22, входящих в серию гусеничных подъемников KB. Максимальная высота подъемника Cormidi KB19-4 составляет 19,5 м, а Cormidi KB22-4 – 22м, при этом максимальный вылет у них совпадает – 11 м, как совпадает и грузоподъемность, составляющая 250 кг. Рабочая скорость движения колеблется в диапазоне от 0 до 3,1 км/ч. Для привода подъемников может использоваться одноцилиндровый бензиновый двигатель Honda IGX 440 мощностью 15 л.с. или гибридный силовой агрегат, включающий ДВС, генератор 110/220 В, электродвигатель и блок АКБ. В комплектацию каждого подъемника входит система дистанционного управления.
Таким образом, прошедшая в Амстердаме выставка АРЕХ 2014 стала витриной довольно важной отрасли строительной индустрии, связанной с производством различных подъемных систем и платформ. Сегодня мировой спрос на это оборудование неоднороден. Например, в Китае, странах Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Южной Америки он сохраняется на довольно высоком уровне, тогда как в наиболее развитых странах мира на данном рынке только сейчас начинает медленный подъем после длительного кризисного периода. Тем не менее, вне зависимости от региона конкуренция подстегивает развитие такой техники.
Материал на правах рекламы