«Галичанин»: краны-манипуляторы идут в серию

В отличие от большинства регулярно появляющихся на российском рынке новых моделей кранов-манипуляторов, КМУ-150 – это отечественный продукт. Его разработали на Галичском автокрановом заводе и здесь же организовали серийное производство: предприятие вложилось в необходимое технологическое оборудование, освоило выпуск новых металлоконструкций для телескопических стрел, выдвижных опор и опорно-поворотных устройств, и даже открыло отдельный сборочный участок.

«Перед конструкторами была поставлена задача создать кран-манипулятор, который ни в чем, включая качество и ресурс, не уступал бы зарубежным аналогам, – рассказал председатель совета директоров АО «Галичский автокрановый завод» Олег Зеленский, – потому на проектирование и отработку конструкции КМУ-150 было отведено в два раза больше времени, чем обычно закладывается на создание заводом перспективной автокрановой техники».

То есть в Галиче задались целью создать кран-манипулятор, который заведомо, с первых дней производства, по технологичности, по надежности, по удобству и универсальности, по основным эксплуатационным характеристикам оказался бы полностью конкурентоспособен аналогам ведущих мировых брендов. Теперь цель достигнута, хотя сделать это было нелегко!

На первый взгляд может показаться, что раз кран-манипулятор меньше обычного автомобильного крана, то и проблем с его созданием и производством тоже меньше. На самом деле как раз наоборот. У крана-манипулятора в три-четыре раза меньше допуски на зазоры между выдвижными секциями стрелы, а допуск на их прогиб по длине и вовсе не превышает одного миллиметра! То есть точность изготовления должна быть высочайшая! Как и точность сварки швов, замыкающих профиль каждой из секций стрелы.

Из-за применяемого при изготовлении крано-манипуляторных стрел более тонкого, чем для обычных кранов, металла (3 мм против 6–8 мм) гораздо сложнее добиться качественного сварочного шва, длинна которого составляет четыре метра. Используемой на крановом производстве в Галиче полуавтоматической сваркой эту задачу решить и вовсе невозможно, даже если привлечь к работе самых лучших сварщиков. Чуть дрогнула рука, чуть замедлилось ее движение, и пожалуйста: или прожиг, или другой дефект. Избежать ошибки позволяет только автоматическая сварка. Поэтому, прежде чем приступить к серийному выпуску кранов-манипуляторов, Галичский автокрановый завод приобрел специальный сварочный станок WICON, способный осуществить сварку секции стрелы вообще без участия человека.

Еще одна сложность: применяемые заводом ультразвуковые дефектоскопы для проверки качества сварочных швов на крановых стрелах оказались непригодны при проверке стрел, предназначенных для КМУ, – у последних слишком маленькая толщина металла. Пришлось закупить более современный и технически сложный контрольно-измерительный комплекс. Зато теперь – полная гарантия, что при сварке кранов-манипуляторов брак не пройдет!

Да и в целом сборка КМУ куда более требовательна к общей культуре производства. Именно поэтому на Галичском автокрановом заводе, прямо на территории одного из действующих цехов, построен абсолютно новый участок, который по чистоте, порядку, организации рабочих мест не уступает сборочным цехам мировых производителей кранов-манипуляторов. Вот этот самый участок и был в торжественной обстановке открыт 14 ноября 2018 года. 

На этом участке, площадь которого составляет 700 м², выполняют сборку опор, колонн и стрел кранов-манипуляторов, проводят их финальную сборку, настройку и тестирование, а после монтируют на шасси грузовиков. Причем пространство участка позволяет одновременно вести сборку и монтаж сразу двух КМУ. За счет этого производительность цеха – порядка 250 кранов-манипуляторов в год.

Почему производство тросовых кранов-манипуляторов Галичский автокрановый завод решил начать именно с КМУ-150? Потому что на рынке наиболее популярны именно модели с максимальным грузовым моментом 150 Тм – данный параметр отражен в индексе новинки. Из других технических характеристик КМУ-150 стоит выделить длину полностью выдвинутой шестисекционной стрелы, составляющую 19 м, максимальную грузоподъемность в 7 т, опорно-поворотное устройство без ограничения угла поворота, использование мощной лебедки с плавным управлением и нарезкой барабана канавками для равномерной намотки троса, а также применение выносных опор, приводимых в движение от гидропривода крановой установки, с возможностью выдвижения каждой в отдельности.

Важно, что КМУ-150 может работать в качестве не только крана, но и подъемника: конструкцией предусмотрена возможность установки электроизолированной люльки грузоподъемностью 250 кг – это масса двух человек с необходимым инструментом. Высота обслуживаемых с помощью подъемника объектов достигает 24 м, максимальный вылет – 14 м. Перемещением сертифицированной по требованиям Ростехнадзора люльки можно управлять дистанционно с переносного пульта – передача сигнала осуществляется по защищенному от помех кабелю. Ее установку и снятие облегчает возможность опустить стрелу на 15 град. к линии горизонта.

Остается добавить, что КМУ-150 помимо подъемника с люлькой при необходимости можно использовать и в качестве буровой установки: для этого на оконечность стрелы монтируется адаптер, передающий крутящий момент непосредственно на сам бур.

Ко времени открытия нового участка для сборки кранов-манипуляторов, начиная с появившихся в 2017 году опытных образцов, на Галичском автокрановом заводе уже успели изготовить их около сотни. Столько же намечено сделать КМУ-150 и по результатам только 2018 года. Но, оценивая интерес к новинке, в Галиче уверены, что в дальнейшем выпуск кранов-манипуляторов заметно вырастет: на первом этапе как минимум до 200–250 в год. Тем более что вскоре к уже освоенному в серии КМУ-150 присоединится более грузоподъемный КМУ-200.

Интересное от редакции:

«Галичанин» для сельского хозяйства

11.10.2018 в 05:00

Галичанин-богатырь. Третий 100-тонный автокран

28.08.2018 в 09:38

«Кудесник» захватил российский рынок автокранов

24.07.2015 в 07:49

«Галичанин». 100 тонн – своими силами!

16.06.2015 в 07:30

«Галичанин»: 25-тонник с рекордной высотой подъема

25.05.2015 в 07:39

Автокраны «Галичанин»: улучшенные стрелы

16.04.2015 в 08:35

«Галичанин» на шасси Volvo FMX

25.12.2014 в 07:42

Читайте также:

«Галичанин NEO» встал на шасси MAN TGS 6x6

11.01.2021 в 05:30

Галичский 70-тонник на обновленном шасси МЗКТ

19.03.2021 в 05:00

КАМАЗы как эвакуаторы

10.11.2014 в 12:26

ГАКЗ выпустил кран-манипулятор на новом шасси УРАЛ

02.08.2024 в 17:25

Коминвест-АКМТ. Мусоровоз с КМУ

11.11.2014 в 09:49

Галичские 25-тонники серии NEO: старт продаж

04.09.2019 в 08:00

Галичские автокраны окрашивают по-новому

06.07.2022 в 05:30

«ТЕХИНКОМ». Премьера тросового крана-манипулятора

16.11.2014 в 10:12

Самосвал – золотая ручка

05.11.2014 в 13:41

Краны «Галичанин» отправились в Туркменистан

22.01.2020 в 05:00