.gif "Техцентр «Гранд Т» - занимается поставками дорожно-строительной техники WEHEAVY")
SHELL: гидравлические масла под новые требования
Новости отрасли
Самое читаемое
Компания «ШЕЛЛ» адаптирует линейку своих гидравлических масел к гидросистемам с повышенным давлением и ускоренной оборачиваемостью – такие гидросистемы все чаще встречаются у современных моделей строительной и карьерной техники.
Рост давления – это рост производительности. Например, если прежде в гидросистемах горнодобывающих или строительных машин давление не превышало 300 бар, то теперь появились модели с давлением в 380 бар. А в стадии разработки находится техника, у которой давление в гидросистеме достигает 500 и, даже, 600 бар! Увеличение данного параметра ведет к увеличению рабочей температуры гидравлического масла. Это особенно сказывается при эксплуатации в северных широтах, где морозы превышают отметку в -45 оС, когда требуется обеспечить гидравлическому маслу должную прокачиваемость в момент ввода машины в работу после продолжительной остановки, то есть когда температура ее гидромагистралей фактически не отличается от температуры окружающей среды.
Что касается ускорения оборачиваемости масла в гидросистеме, то это прежде всего следствие уменьшения размеров ее масляного бака. Меньший бак разработчики применяют по двум причинам: или становятся меньше размеры самой техники, или уменьшается свободное пространство в моторном отделении из-за увеличения размеров силового агрегата для обеспечения его соответствия все более ужесточающимся экологическим требованиям. Кроме того, чем меньше масла заливается в гидросистему, тем меньший объем его закупается на замену при проведении ТО и тем меньший объем отдается на утилизацию (а она платная). То есть меньше используемого гидравлического масла – больше финансовая выгода владельца парка. Поэтому не удивительно, что в карьерах, к примеру, уже начата эксплуатация Hitachi и Komatsu, у которых время оборачиваемости масла снижено в два раза, с двух минут до одной. И это тенденция! Если в данном случае продолжать использовать то же гидравлическое масло, что и прежде, то при его возврате из магистрали в бак грязь не успеет осесть, а вода – отстояться. Значит, масло окажется в гидросистеме в неочищенном виде, что приведет к ее преждевременному износу и корродированию. Кстати, на сегодняшний день именно загрязненная гидравлическая жидкость становится главной причиной неисправности гидрооборудования, и в первую очередь – гидронасосов.
Ответом на вышеназванные вызовы стало появление в линейке гидравлических масел SHELL TELLUS их модифицированных вариантов. Такие масла соответствуют всем самым новым требованиям основных производителей гидрооборудования: Bosch Rexroth, Cincinnati Machine Dennison Hydraulics и Eaton. Остается добавить, что в принципе модифицированные гидравлические масла подходят и для гидросистем, рассчитанных на прежнее, то ест менее высокое давление, а значит, могут закупаться в качестве единого масла для парков, в которых собрана как старая, так и самая передовая техника.
Константин Закурдаев
Материал на правах рекламы